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Um pneu liso é extremamente perigoso basicamente em toda a situação. Comparativamente falando, a punctura da roda dianteira é mais perigosa do que a roda traseira em de baixa velocidade, e a punctura da roda traseira é mais séria na alta velocidade.
A razão pela qual a guinada após uma ruptura do pneu faz todos sentir assustado ou a conversa sobre a mudança da cor da guinada e pagar a atenção à roda dianteira é que é difícil para o motorista com um pneu fundido corrigir a guinada em toda a velocidade. A roda do pneu perde a força de direção. A razão subjetiva é que a reação do motorista à guinada está atrasada em 0,5 segundos, que é basicamente o caso em de alta velocidade e em de baixa velocidade.